Паливний насос Suntec E 7 NC тисяча одна 5P
20 332 ₴
Хит продаж
В наявності
Доставка
Детальніше про доставку
Оплата
Характеристики
Код товару
E 7 NC 1001 5P
Виробник
Suntec
Країна виробництва
Франція
Опис
Топливный насос Suntec E 7 NC 1001 5PВращение оси против часовой стрелке
- Вращение оси против часовой стрелке*
- Выход на форсунку слева*
- Метод установки фланцевое Ø54 мм
- Всасывающая и обратная линия G 1/4''
- Регулятор давления - есть
- Функция запирания - есть
- Диапазон давления 14-30бар
- Дизельное топливо, топливо средней вязкости, мазут
- Одно- или двухтрубная система
- Обычно используется с внешним электромагнитным клапаном
- Возможность работы при температуре топлива 90°
Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается
стальной заглушкой с шайбой.
Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан. В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.
| Общие данные | |
|---|---|
| Монтаж | Фланцевый согласно европейскому стандарту EN225 |
| Соединительная резьба | Цилиндрическая согласно ISO 228/1 |
| Всасывающая и обратная линия | G½" |
| Выход на форсунку | G¼" |
| Порт манометра | G⅛" |
| Порт вакуумметра | G½" |
| Функция клапана | Регулировка давления и запирание |
| Сетчатый фильтр | Открытая область: 45 см2 Размер отверстия: С = 170 μм. N = 550 μм. |
| Вал | Ø11 мм согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Заглушка | байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы |
| Вес | 4 кг |
| Гидравлические данные | |
| Диапазон давления на форсунку | 14 - 30 бар |
| Заводская установка давления | 20 бар |
| Эксплуатационная вязкость | 3 - 75 мм2/с (сСт) |
| Температура топлива | 0 - 90ºC в насосе |
| Давление на входе | 1,5 бар макс. |
| Давление на выходе | 1,5 бар макс. |
| Высота всасывания | Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива |
| Номинальная скорость 3 | 600 об/мин макс. |
| Вращающий момент | 0,30 Н.м. |
Показано на примере "C" вращения и выхода на форсунку.
(1) Линия всасывания или порт вакуумметра
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра или линия всасывания
(6) Регулировка давления
Покупцям
Умови повернення та обміну